GAIL将建造印度最大质子交换膜电解器以生产绿氢

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依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，造印交常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，造印交分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。蚂蚁金服坚定看好永安的发展，度最大质电解未来将继续和永安一起把免押金租车模式推向更广的市场。

但是，换膜永安行也存在着严重的问题：招股说明显示，截至2016年12月31日，永安行负债总额7.63亿元，资产负债率接近60%。这并不是永安行的第一次IPO申请，生产在2015年6月，生产其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。永安行招股书显示，绿氢其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。

 数据来源：将建永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，将建唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。截至2014年12月25日，造印交永安自行车投后估值9亿元。

摩拜、度最大质电解ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。

如果本次成功，换膜那么它将成为“共享单车第一股”。此外，生产当时国内的燃油车抵押、生产拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

而媒体则闻风而动，绿氢关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。将建用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。

李宇回忆，造印交在友友用车的运营上，有个坑是在转型后没有及时进行人员数量的调整，导致费用高涨。但是，度最大质电解在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。